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       到上一年末,全省公路通车旅程抵达24.45万公里,其间高速公路4975公里,等级客运站、货运站分别抵达1367个、511个,上海到成都物流全省营运性汽车展开到120万辆,其间营运性货车105万辆,水上运力总规模抵达1417万载重吨,结束公路、水路客运量25.7亿人、货运量31亿吨,沿海港口吞吐量抵达10.6亿吨,内河港口吞吐量结束6600万吨。
　　2012年前3季度,山东全省物流总额抵达109701.9亿元,同比添加10.4%；物流业完结添加值2659.7亿元,同比添加13%,占全省同期生产总值36235.2亿元的7.3%,占第三工业添加值13934.6亿元的比重为19.1%。物流业成为我省经济展开的支柱工业。
　　与之构成对比的,是中国物流业当时仍处于以运送为主体的初级阶段,运送规划不尽合理,内河、铁路展开相对滞后,公路远程运送煤炭等大宗物资表象普遍存在；运送组织集约化程度低,路程运送业户中个体户占90%以上,户均1.6辆车；多式联运、甩挂运送等抢先运送组织办法展开缓慢,集装箱海铁联运比例为2%,远远低于发达国家20%的水平；作业立异才干不强,信息化水平不高。一同,社会物流总费用较快添加,经济作业中的物流本钱依然较高。上一年,全省社会物流总费用8124.8亿元,同比添加14.7%。社会物流总费用占GDP的比例约17.9%。散、小、弱的整体现状成为我省现代化物流展开的瓶颈。
　　8月6日,省交通物流协会第二届会员代表大会举办,常务理事达115人,会员单位添加到260家,上海到成都物流与会的省交通运送厅巡视员高洪涛说:“展开现代物流业关于转变展开办法、优化工业规划、提升竞争力具有十分重要的意义。交通物流协会作为联络政府主管部门、凝聚物流公司的桥梁纽带,在效力物流公司、效力工业展开等方面发扬着不可替代的作用。跟着大交通处理体系的建立、大物流作业的展开,协会将发扬更大作用。”
　　展开现代物流业,是交通运送转办法、调规划的核心内容,也是完结传统运送业转型晋级的内在需要,交通运送部本年将在物流纽带、多式联运、甩挂运送、村庄物流展开等方面加大支撑力度。
　　几个月的时辰,国务院现已分两批吊销和下放了183项行政阅览事项,其间触及交通运送作业的有十几项。上海到成都物流往后,跟着革新的深化推进,原先由政府承担的许多具体事务,将会接连转移到协会等各类社会组织承担。交通运送主管部门往后也将一些处理功用转移给包括物流协会在内的中介组织,包括拟定行规行约、资质判定、人员培训、技能交流等功用。交通运送协会作为政府与商场联合的纽带,发扬着不可替代的效力、交流、谐和、公证、监督的功用。
　　省交通物流协会张守峰会长说:“协会要建立‘以效力为中心、以活动为载体、以联系为办法、以人才为基础’的交流、谐和、联系、诚信、智力途径,依托协会强化作业自律。协会要按照缔造大交通现代物流协会的需要,做好、做足‘协’字文章,引导各运送办法之间物流顺畅联接,尽职不越位、参与不干涉、引导不领导。”