华骏的吸引力，首要来自两条铁路专用线。哪行哪业，自有铁路专用线的公司都不多见。更何况是“南运河北铁路”的物流业。真实了解铁路“名贵”，是在华骏库房。这里是金六福的山东半岛集散总仓。金六福有自个的铁路专用线，华骏也有。从专用线到专用线，两家公司甚至不用在运送搬卸上花费太多力气。钢材、天然橡胶、卷纸、烟草、木材、棉花、高铁配件、粮食、化工商品……采访布景的不断替换，何忠付通知了记者其间相关：经过铁路运送，只需路程超越800公里，每吨就比上海至达州专线公路运送削减1/3的运送成本。言谈之中， “公主不愁嫁”大有 的滋味。上海至达州专线两条铁路专用线确有如此实力。五年来，华骏物流园由单纯的钢材市场运营，拓展出木材、天然橡胶、烟草、棉花、卷纸、酒类等多种种类，变成掩盖整个半岛区域的大宗物资物流基地。开展之快令人惊奇。将主导优势发挥到最大后，建立公司差异性竞赛力，这是华骏的聪明之处。紧扣并依托铁路优势，公司定位十分准确：“咱们一直理解一点，铁路合适大宗货品，批量小件合适公路，咱们不在小件商品上与它竞赛。”何忠付表明。上海至达州专线跟着交通运送的多元化，铁路货运显着遭到公路运送的冲击，而这些年，铁路部门推动中的铁路变革成效并不显着。打造现代物流，不能仅依托传统“啃成本”。华骏有着更大的一盘棋—环绕铁路，构成陆、 空海、的对接。