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上海凌翰物流有限公司是集仓储、配送、供应链设计为一体的专业化第三方物流公司，本公司位于上海仙林汽配城18幢2号, 公司实行全天候服务，提供门到门、 运费预、到付以及网上、电话、传真委托，异地调货，异地付款、签收单返回、运输全程专人跟踪查询等综合服务。公司现备有仓储面积 1000 平米，配有行车及叉车等起重设备，运输配送车辆 50 余台。公司建立了科学的运输控制体系，并采用先进的信息化管理手段，结合运输跟踪及反馈系统确保货物准时、安全到达，可为客户提供全国零担、整车运输服务，运输方式多样。为了更好地适应市场发展以及客户的需求，发挥凌翰物流全国运作网络的作用，提高物流运作水平，凌翰物流现已全面开通了七条自营快速干线：上海 –北京、上海 – 青岛、上海 - 海南、上海 - 湖南、上海 - 福建、上海 – 乌鲁木齐、上海 - 天津。并通过与全国各大物流公司的合作，同时联营了其它九条干线：上海 - 沈阳、上海 - 长春、上海 - 大连、上海 - 哈尔滨、上海 - 西安、上海 - 贵阳、上海 - 昆明、上海 - 青海、上海 - 宁夏，打造了上海至全国的各条黄金快速通道，服务于全国各地。
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同时我们将为您提供以下优质物流增值服务：
1. 根据客户的需求提供与企业管理系统相配合的 E8 管理系统服务
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3. 强大的整体保险支持，全面保障了客户利益，降低了运输风险 .
4. 娴熟的技术，精湛的工艺为客户提供各种木制，纸质包装加工服务。
家电、汽车、钢材、电子等产业的转移机遇受到欢迎和重视。作为螺纹钢等建材生产大国，中国高等级螺纹钢生产企业将极大受益。而另一大产业汽车业更被普遍认为将利用日本地震事件提速我国日系车及零部件的国产化进程，进而重构全球汽车产业链。
据业内人士透露，本田公司地震后就曾出现库存大量消耗，供应链短缺的紧急情况。由于日系汽车整车生产追求“零库存”，汽车市场或将出现更为被动的整车供应短缺。据了解，日本当地的汽车生产受到严重影响，大量厂家已经被迫停止生产。位于东莞的日资企业京滨汽车电喷装置有限公司已经调整生产进入低速状态，并减缩各项支出以应对二季度有可能出现的亏损。日本供应商恢复生产更尚无时间表，对企业生产经营的影响一时难以估量。
此外，日本进口的以高端板材为主，部分用于车身制造。业内按照去年出口量估计，如果停产半年日本高端板材出口将减产700万。这也给国内钢企带来机会。
日本同时还是全球液晶面板产业最重要的布局点，受地震影响，电子配件、芯片等核心原件的生产大量停滞，其电子元器件行业产能亦有可能向我国转移。“日本长期以来不愿意转移核心技术，但如今地震导致大范围停产，供应链短缺，零配件配置和全球采购很可能将逐步转移，目前已有企业表示考虑外迁。”彭澎说。广东省政府发展研究中心副主任汪一洋也告诉南都记者，珠三角地区经济外向度较高，当前正处在经济增长转型的关口，非常适合承接高技术产业，又具有价格和地缘优势，应该积极做好准备。
