目前，全省高速公路、国道、省道优良路率分别为100%、96%、82%，路况质量大幅提升。同时，路域环境得到明显改善。截至2010年12月，全省共栽植补植乔灌花类苗木一亿多株，整治违章建筑11万间近300万平米，清除占道集市贸易三千处，清理非公路标志三万余块、“三大堆”近13万处计170余万立方米。“车在路上走，人在画中游”，山东的公路越来越美了。 
　　靠多修路打品牌时代终结5月11日，在山东高速的调度指挥大厅，大屏幕上显示着青银高速济南至青岛各个路段的实时路况。只要路上发生事故，系统便会自动报警，路政、交警等部门会在第一时间赶到现场。近年来，在大力发展交通基础设施建设的同时，我省越来越注重公路的现代化建设，从软环境入手打造我省公路新的品牌。 
　　“过去，山东公路之所以能成为家喻户晓的品牌，是取决于过硬的基础设施建设，现在，山东公路要继续保持全国领先地位，不能仅靠传统的发展方式，不能仅比基础设施总量，关键要看服务大流通的综合能力，必须运用现代信息技术等管理手段进行全方位武装。这也是构成现代化公路管理体系的‘半壁江山。山东省交通运输厅公路局李洪修局长表示。  上海到天津物流
　　据了解，2010年开始，山东交通便在全系统深入开展了“保畅通、保安全、树品牌、树形象” 
　　活动。“目前，山东省交通的发展已基本走过了规模总量扩张和自成体系发展的阶段，进入结构优化、网络衔接和运输一体化集约发展的新时期。‘两保两树’就是推进交通运输加快转变发展方式、利用现代化手段提升交通运输综合服务能力的必然途径。”贾学英厅长指了指身后的山东交通地图说道。 
　　“十二五”期间，我省将加大交通信息建设投入，利用现代化科技手段树立“山东公路与时代同步，与文明同行”的品牌形象。 
　　根据规划，到2015年前，我省将建设完成覆盖全省高速、国省道干线公路的交通公众出行信息服务体系，及时发布路况信息；建成全省交通公共物流服务平台，与主要物流基地、园区、中心相连接，实现信息交换和共享；建成全省交通设施和运输系统监测网络，高速公路、国道、省道重要路段及桥隧、覆盖率达到100%；实现全省治理超限超载信息系统联网联控；加快推行全省高速ETC建设，建设智能化交通体系。 
　　“届时，我省将在全国率先建成安全、畅通、便捷、绿色的现代化公路交通运输行业，努力适应经济社会发展新要求和人民群众的新期待，更好地为经济文化强省建设服务。”贾学英说。